Adequação de conjuntos motomecanizados.pdf

...aseiro35%65%35%65%40%60%DISTRIBUIÇÃO DO PESO NO TRATOREXEMPLOPeso Eixo Dianteiro (kgf)Peso Eixo Traseiro (kgf)7700 7700x 0,35 x 0,652700 5000LASTRAGEM SÓLIDAPESOS DIANTEIROSPESOS TRASEIROSLASTRAGEM LÍQUIDAÉ a adição de água nos pneus do trator.A posição do bico, indica a quantidade de água introduzida.BICO NA PARTE SUPERIORBICO A 450 NA PARTE SUPERIORBICO NA ALTURA MEDIANA75% DE ÁGUA60% DE ÁGUA50% DE ÁGUABICO A 450 NA PARTE INFERIOR 40% DE ÁGUABICO NA PARTE INFERIOR 25% DE ÁGUAPROCEDIMANTOS PARA LASTRAGEM LÍQUIDALASTRAGEM LÍQUIDABICO NA PARTE SUPERIOR75% DE ÁGUALASTRAGEM LÍQUIDABICO A 450 NA PARTE SUPERIOR60% DE ÁGUALASTRAGEM LÍQUIDABICO NA ALTURA MEDIANA 50% DE ÁGUALASTRAGEM LÍQUIDABICO A 450 NA PARTE INFERIOR40% DE ÁGUALASTRAGEM LÍQUIDABICO NA PARTE INFERIOR25% DE ÁGUACALIBRAGEM CORRETADIMINUIÇÃO DE ATÉ 20 % NO CONSUMO DE COMBUSTÍVELECONOMIA DE ATÉ 7,5 % NO TEMPO GASTODIMINUIÇÃO DE ATÉ 80 % NA COMPACTAÇÃO DO SOLOEFEITO DA CALIBRAGEMNO CONSUMO DE COMBUSTÍVELSOLO FIRMEF O R Ç A C ESP PAT T R ATR e p e t (kg f ) (L / cv h ) (% )T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 3500 0 3 1 5 6 0PN EU 3 0 5 L x 3 2 1 8 4 x 2 6 2 4000 0 3 0 2 7 8PR ESSÃO (p s i ) 18 24 3 4500 0 2 9 8 8 04 6000 0 2 8 8 1 1 6T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 4000 0 2 9 7 4 4PN EU 7 1 0 / 6 5 3 8 6 0 0 / 6 0 3 0 5 2 4500 0 3 0 0 4 1PR ESSÃO (p s i ) 18 18 3 5000 0 3 1 3 1 0 84 6000 0 3 5 5 2 4 5T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 4500 0 2 7 4 8 3PN EU 8 5 0 / 5 0 3 8 6 6 0 / 6 0 3 5 2 5000 0 2 7 9 9 0PR ESSÃO (p s i ) 16 16 3 5000 0 2 7 0 9 44 6500 0 3 1 4 3 1 4T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 4400 0 2 9 7 6 0PN EU 8 5 0 / 5 0 3 8 6 6 0 / 6 0 3 0 5 2 4500 0 2 9 3 6 8PR ESSÃO (p s i ) 20 18 3 5000 0 2 8 9 8 64 5800 0 3 3 5 2 4 2F O R Ç A C ESP PAT T R ATR e p e t (kg f ) (L / cv h ) (% )T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 3500 0 3 1 5 6 0PN EU 3 0 5 L x 3 2 1 8 4 x 2 6 2 4000 0 3 0 2 7 8PR ESSÃO (p s i ) 18 24 3 4500 0 2 9 8 8 04 6000 0 2 8 8 1 1 6T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 4000 0 2 9 7 4 4PN EU 7 1 0 / 6 5 3 8 6 0 0 / 6 0 3 0 5 2 4500 0 3 0 0 4 1PR ESSÃO (p s i ) 18 18 3 5000 0 3 1 3 1 0 84 6000 0 3 5 5 2 4 5T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 4500 0 2 7 4 8 3PN EU 8 5 0 / 5 0 3 8 6 6 0 / 6 0 3 5 2 5000 0 2 7 9 9 0PR ESSÃO (p s i ) 16 16 3 5000 0 2 7 0 9 44 6500 0 3 1 4 3 1 4T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 4400 0 2 9 7 6 0PN EU 8 5 0 / 5 0 3 8 6 6 0 / 6 0 3 0 5 2 4500 0 2 9 3 6 8PR ESSÃO (p s i ) 20 18 3 5000 0 2 8 9 8 64 5800 0 3 3 5 2 4 2AUMENTO DE 7% NO CONSUMOSOLO COM PALHADAF O R Ç A C ESP PAT T R ATR e p e t (kg f ) (L / cv h ) (% )T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 3500 0 3 3 3 5 6PN EU 3 0 5 L x 3 2 1 8 4 x 2 6 2 4000 0 3 1 1 6 4PR ESSÃO (p s i ) 18 24 3 4500 0 3 0 7 7 44 5000 0 3 0 7 8 5T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 3400 0 3 4 0 4 0PN EU 7 1 0 / 6 5 3 8 6 0 0 / 6 0 3 0 5 2 4000 0 4 1 3 2 4 4PR ESSÃO (p s i ) 18 18 3 4500 0 3 6 7 2 1 64 5500 0 3 6 9 2 4 6T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 4500 0 2 6 2 6 3PN EU 8 5 0 / 5 0 3 8 6 6 0 / 6 0 3 5 2 5000 0 2 8 3 8 2PR ESSÃO (p s i ) 16 16 3 5200 0 2 9 1 1 1 84 6500 0 3 3 7 2 9 8T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 4500 0 3 1 4 1 0 3PN EU 8 5 0 / 5 0 3 8 6 6 0 / 6 0 3 0 5 2 4500 0 3 0 5 6 9PR ESSÃO (p s i ) 20 18 3 4700 0 3 1 3 1 1 24 5000 0 3 3 5 1 8 4F O R Ç A C ESP PAT T R ATR e p e t (kg f ) (L / cv h ) (% )T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 3500 0 3 1 5 6 0PN EU 3 0 5 L x 3 2 1 8 4 x 2 6 2 4000 0 3 0 2 7 8PR ESSÃO (p s i ) 18 24 3 4500 0 2 9 8 8 04 6000 0 2 8 8 1 1 6T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 4000 0 2 9 7 4 4PN EU 7 1 0 / 6 5 3 8 6 0 0 / 6 0 3 0 5 2 4500 0 3 0 0 4 1PR ESSÃO (p s i ) 18 18 3 5000 0 3 1 3 1 0 84 6000 0 3 5 5 2 4 5T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 4500 0 2 7 4 8 3PN EU 8 5 0 / 5 0 3 8 6 6 0 / 6 0 3 5 2 5000 0 2 7 9 9 0PR ESSÃO (p s i ) 16 16 3 5000 0 2 7 0 9 44 6500 0 3 1 4 3 1 4T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 4400 0 2 9 7 6 0PN EU 8 5 0 / 5 0 3 8 6 6 0 / 6 0 3 0 5 2 4500 0 2 9 3 6 8PR ESSÃO (p s i ) 20 18 3 5000 0 2 8 9 8 64 5800 0 3 3 5 2 4 2AUMENTO DE 18% NO CONSUMOSOLO PREPARADOF O R Ç A C ESP PAT T R ATR e p e t (kg f ) (L / cv h ) (% )T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 3500 0 3 6 1 1 2 3PN EU 3 0 5 L x 3 2 1 8 4 x 2 6 2 4000 0 3 7 0 1 5 5PR ESSÃO (p s i ) 18 24 3 4500 0 3 6 5 1 9 54 5000 0 3 5 6 2 1 6T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 3200 0 4 3 2 1 1 0PN EU 7 1 0 / 6 5 3 8 6 0 0 / 6 0 3 0 5 2 4000 0 3 5 4 1 1 0PR ESSÃO (p s i ) 18 18 3 4500 0 3 5 5 1 3 04 5000 0 3 5 0 2 0 7T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 3500 0 3 4 9 1 1 2PN EU 8 5 0 / 5 0 3 8 6 6 0 / 6 0 3 5 2 3700 0 3 7 1 1 5 2PR ESSÃO (p s i ) 16 16 3 4300 0 3 7 2 2 2 94 4900 0 3 7 9 3 1 1T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 4400 0 3 6 1 1 6 8PN EU 8 5 0 / 5 0 3 8 6 6 0 / 6 0 3 0 5 2 4500 0 3 6 7 1 9 7PR ESSÃO (p s i ) 20 18 3 4800 0 4 4 4 3 6 24 5000 0 4 4 1 4 1 8F O R Ç A C ESP PAT T R ATR e p e t (kg f ) (L / cv h ) (% )T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 3500 0 3 1 5 6 0PN EU 3 0 5 L x 3 2 1 8 4 x 2 6 2 4000 0 3 0 2 7 8PR ESSÃO (p s i ) 18 24 3 4500 0 2 9 8 8 04 6000 0 2 8 8 1 1 6T R ASEI R O D I AN T EI R O 1 4000 0 2 9 7 4 4PN EU 7 1 0 / 6 5 3 8 6 0 0 / 6 0 3 0 5 2 45...

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